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客岁，欧洲汽车市集（欧盟、英国、冰岛、挪威、瑞士）乘用车新车总销量为1296.4万辆，同比小幅增长0.9%。巨匠集团还是是欧洲销量最高的汽车集团，增长 2.5%至340万辆；紧随其后的是斯特兰蒂斯集团（Stellantis），销量着落7.3%至197万辆。

名轮番三的是雷诺集团（Renault Group），销量为128.25万辆，同比增长3.2%。雷诺（Renault）品牌销量增长2%至69.5万辆，在法国乘用车、电动车和轻型商用车市集均名轮番一。

旗下另一大品牌达契亚（Dacia）共售出57万辆，相同是欧洲十大畅销品牌之一，袖珍车桑德罗（Sandero）更是成为欧洲销量第一的车型，击败巨匠Golf（高尔夫）、特斯拉 Model Y、标致208等。

公开贵府露馅：雷诺的历史不错追预料1898年，是寰宇上‌历史最悠久的四家汽车坐褥商之一ai换脸 视频，另外三家离别是创立于1810年的‌标致、1886年的‌飞奔、1895年的‌斯柯达。

期间回到19世纪末，年仅21岁的路易·雷诺（Louis Renault）和他的两位昆玉马塞尔（Marcel）和费尔南德（Fernand），在巴黎市郊比昂古厚爱创建了雷诺汽车公司。

早期以赛车和城市车著明，上世纪40年代中期驱动，不绝推出4CV、Renault 4L、Renault 5、Dauphine、Espace等多款畅销车型。到了90年代末，告捷合并韩国三星汽车公司、罗马尼亚达契亚汽车公司，并出资收购日产汽车公司44.3%的股份，成为其第一大推动，从而结成雷诺-日产汽车集团。

拿起雷诺，当然绕不开其百余年来的赛车据说，从WRC（寰宇汽车拉力锦标赛），到蒙特卡洛拉力赛、、勒芒24小时耐力赛，再到F1（寰宇一级方程式锦标赛），齐留住极为真切的荣耀图章。

1977年，雷诺初次进入F1，但在1985年取舍退出。次年以引擎供应商的身份重返赛场，先后为莲花、泰瑞尔、威廉姆斯、贝纳通等车队提供发动机。02年的时候，雷诺收购了贝纳通车队，厚爱以厂队身份重返F1。05、06年，费尔南多·阿隆索驾驶R25、R26结合两年夺得车手总冠军，并匡助雷诺获得车队总冠军。其后因“撞车门”事件声誉受损，雷诺第二次退出。

2016年，雷诺再行收购莲花车队“三进宫”，次年改名为Alpine，连接保留雷诺行为发动机供应商。2025赛季，皮埃尔·加斯利与“少壮”杰克·杜汉驾驶全新A525赛车开拓24站比赛。扫尾现在，雷诺累计成立出12座车队总冠军和11次车手总冠军。

客岁，雷诺集团共推出10款新车型和2款改款车型。全球销量达到2，264，815辆，同比增长1.3%。其中，雷诺品牌1577351辆，达契亚品牌676340辆、Alpine品牌4585辆，同比离别增长1.8%、2.7%、5.9%。

不外你在中国市集，果然看不到雷诺品牌的身影。行为最早入华的外资品牌之一，90年代结伴竖立了三江雷诺，主要坐褥轻型商用车，由于接管入口零件土产货拼装，资本居高不下，最终以失败告终。2013年构成的东风雷诺，推出的SUV车型科雷嘉、科雷傲不冷不热，2020年文书重组，退出中国燃油乘用车市集。2021年底，坐褥轻型商用车的华晨雷诺金杯央求停业，雷诺再度败走中国市集。

事实上，这亦然法系车发扬的缩影，由于品牌实施力量不及，以及居品过于单一，导致存在感一丁点儿。虽然，雷诺并莫得“离开”，而是在上海竖立ACDC研发中心，与宁德时间、文远知行等达成结合，将中国资金链、供应链和技巧生态与全球市集嫁接，匡助集团更好地造车。

客岁，雷诺集团竣事营收562亿欧元，同比增长7.4%；净利润28亿欧元ai换脸 视频，同比增长21%。本年决议推出7款新车型和2款改款车型，将与雷诺中国研发中心结合，在16个月完成新款达契亚电车的研发，售价低于1.8万欧元。