本周四，欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布的数据露出，受德国、法国和意大利等主要商场汽车销量两位数降幅的牵扯，欧盟8月份新车销量同比降幅达到惊东谈主的18.3%白丝 twitter，跌至三年来最低水平。

欧洲汽车制造商协会暗示，欧盟8月份全电动汽车销量同比着落43.9%，和解第四个月着落，而欧盟最大的电动汽车商场——德国和法国的电动汽车销量辞别同比着落了68.8%和33.1%。

欧洲8月汽车销量大降

如今欧洲的汽车销量已远低于疫情前的水平，环球等汽车制造商劝诫称，在可料思的曩昔，这一趋势可能不会调动。

欧盟的电动汽车销售增长澄莹放缓，部分原因是欧盟的环保引发计谋存在不合，而愈加雪上加霜的是，欧盟监管机构还在征收高额关税，试图将低价的中国电动汽车拒之门外。

本年8月份，纯电动汽车和插电式汽车的销量辞别着落了43.9%和22.3%，而搀杂能源汽车的销量同比增长了6.6%，商场份额达到31.3%。

欧洲三大汽车制造商——环球、Stellantis和雷诺的汽车注册量齐比客岁同时代别着落了14.8%、29.5%和13.9%，电动汽车制造商特斯拉的销量着落了43.2%，中国上汽集团的销量着落了27.5%。

混动车成为惟一增长能源

近几个月来，搀杂能源汽车在欧盟的商场份额有所加多，因为买家将其视为燃油车和全电动之间的一种更低廉的折衷决策。

为了给电动汽车商场注入新的刺激，德国在客岁松手了旨在加快绿色转型的补贴计较后，于本年9月甘心对销售电动汽车的公司减免高达40%的税收。

关联词，欧盟手脚组织“运输与环境”本周早些时候暗示，到2025年，在欧盟销售的电动汽车的总商场份额将仅达到20%至24%，这主如若因为销售价钱镌汰。

包袱裁剪：振亭

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