“领有桑塔纳，走遍六合皆不怕”——这句已经响彻街头巷尾的告白语，如今成了80后、90后集体挂牵的注脚。近日，上汽环球被曝桑塔纳月销量仅剩1台，这款在中国阛阓开拓38年的“国民神车”，终于走到了停产的旯旮。从1983年第一辆拼装车下线，到2024年的颓废退场，桑塔纳不仅是一台车，更是一代东说念主芳华与时期的见证。那些泛黄的老相片里杨超越 ai换脸，藏着若干东说念主的故事？

一、经典车型回来：从“敲出来的车”到国民神车

1983年：中国首辆合伙车的出生1983年4月11日，上海疲塌机厂的工东说念主们用榔头、锉刀和葫芦吊，耗时一周“敲”出了第一台桑塔纳。这辆基于帕萨特B2打造的车型，国产化率仅为2.7%，连收音机皆是入口的。那时，一辆桑塔纳售价20万元，畸形于121个中国东说念主的年收入总额，开它的东说念主非富即贵，以致能“靠它找对象开挂”。

桑塔纳2000：中国东说念主的第一辆“合伙研发车”1995年，中德联接开发的桑塔纳2000面世，拉长的车身和升级的成就让它成为商务东说念主士的标配。随后的“时期超东说念主”“摆脱沸点”等养殖车型，更是将销量推向巅峰。到2004年停产时，桑塔纳2000累计售出77.7万辆。

桑旅版：被渐忘的“瓦罐”心扉1992年推出的桑塔纳旅行版（桑旅），曾是国内最早的“瓦罐车”之一。尽管仅售出5.7万台，但它凭借超大后备箱和高底盘，成为影相师、户外怜爱者的心头好，如今二手阛阓已成储藏品。

二、停产真相：双积分战略下的“断腕求生”

销量断崖式着落2021年，桑塔纳年销量仍有12.6万辆，但到2023年11月，月销量仅剩1台。已经的“销冠”如今沦为旯旮车型，以致不足新动力车单月销量的零头。

双积分战略的致命打击2020年，桑塔纳百公里油耗5.6L，远超国度礼貌的5.18L尺度。每分娩一辆桑塔纳，上汽环球需破耗约6000元购买新动力积分，导致“卖一辆亏一辆”。

产能让位新动力上汽环球扬州工场已将桑塔纳的44.88万辆年产能转向途铠、Polo等车型，而新动力品牌ID.系列的崛起，记号着环球全面转向电动化。

三、回忆杀：这些场景里，藏着谁的芳华？

“我爸的婚车便是桑塔纳！”80年代，桑塔纳是婚典车队的“顶配”，车牌上的“沪A”是身份的标记。网友@兔留言：“以前我爸开桑塔纳接我妈，全村东说念主围不雅的姿色像过年”。

驾校发挥车：被聚散主宰的畏缩90年代，驾校清一色的桑塔纳让学员又爱又恨。它的机械液压聚散“踩到腿抽筋”，但皮实耐造的特色也让发挥吼怒：“撞！核定撞！坏了我跟你姓！”。

出租车时期的“移动办公室”2000年后，桑塔纳成为出租车主力。后排宽绰到能放下台式电脑，司机们用毛巾盖住样貌盘防尘，计价器“哒哒”声成了城市白领的通勤BGM。

四、网友泪目：重逢，不如追悼

“它像一位朋友，陪我赚到第一桶金”广东车主@北站故事在论坛晒出2009年的桑塔纳，12万公里依旧坚挺：“中控台的推拉式空调杆、泛黄的后保障杠，全是岁月的陈迹”。

“储藏一台普桑，便是储藏一部历史”上海网友破耗10万元开发1987年老车，连“上海环球”的贴纸皆保留原样：“当今的车像智妙手机，而桑塔纳是诺基亚，浅薄却可靠”。

“重逢了，我的驾校恶梦！”90后女生@小笼包辱弄：“考了三次科二才过，但听到停产音讯，霎时念念再摸一次阿谁硌手的标的盘”。

五、畴昔预测：老兵不死，仅仅凋零

尽管桑塔纳行将停产，但它的精神遗产仍在继续。上汽环球推断打算推出混动或纯电版桑塔纳，而老车迷们已发起“桑塔纳文化节”，用改装车展和守旧车队巡游致意经典。

正如一位网友所说：“桑塔纳造就咱们，车不仅是器具，更是时期的坐标。它走了，但咱们这一代东说念主的挂牵长久年青。”

淌若你家的相册里也有一张与桑塔纳的合影，迎接在驳倒区共享——全见过的杨超越 ai换脸，真实老了。