The following article is from 差评汽车部 Author 脖子哥在线av

车圈里，吃瓜天下们最脍炙生齿的周销量榜，最近又起争议了。

启事是中国汽车工业协会发了一个倡议书，里头说有部分车企连续发布弗成代表商场规章的销量周榜，加重内卷，倡议罢手发布。

好家伙，这不解摆着等于冲着巨匠的周榜指定供应商理念念喊话的吗？

而理念念如实响应了倡议，这周莫得发榜。搞笑的是，它没发，网时髦传了一个不知谈那处来的民间榜，字体排版王人和理念念的一模相通。

搞得理念念高管   @  硬哥出往复复，上头这个是野榜，巨匠可别信。

这两年，对于周榜的争议其实就没怎样消停过。

尤其是榜上排名发生较大变化的技艺，各式声息就会运行嚷嚷，有些排名高潮的选手用劲宣传，此背面的选手根蒂不认这玩意儿。

一直到当今，周榜搞着搞着，还是让这个榜单变味儿了，纯纯成了吵架的用具。在脖子哥看来，周榜其实还是没必要再搞，不但周榜该停，还有那些不知谈从那处来的充满各式定语的榜单，最佳也王人停掉。

原来汽车行业惯例是按月发榜，巨匠这样多年王人这样弄过来的，行业的两个协会组织乘联会和中协会，也王人是每月定时报数据。

但在 2023 年上半年，理念念运行一周发一次销量榜。

那会儿它刚当上新势力大哥没多久，搞这个行为无非是念念给我方造造势，让更多东谈主知谈我理念念还是是新势力销量第一了，你们探讨新势力车子的王人来望望呗。

它是冲破惯例了，但等于搞得友商们若干有点烦，其中有一次包括蔚来、吉祥、小鹏在内好多车企的高管，集体发声反对周榜。

友商大佬们质疑理念念很蹙迫的少许是，它发的数据东谈主家不认同。

固然李念念说这个数据是每个车企王人会购买的上险量，但毕竟这不是公开数据，你里面参考一下不错，要说它有多泰斗那如实也或然。

李斌之前就说，蔚来一周的销量，独一四五个东谈主知谈。小鹏高管更是直言，某一周的榜单里对于小鹏的信息是假的。

何况，周榜数据和骨子销量数据如实会有差距。

是以要我说，这种触及到多家车企的榜单，要发亦然由具有公信力的第三方来发，而不是让某个车企来，搞得其他东谈主一肚子怨气。

但这还不是主要问题，周榜更大的问题在于，它让榜单数据变得具有运用性。

其实早些技艺，圈里子就有一些野生名次榜，但周榜无疑加重了这个风景，当今巨匠王人在发榜，要道是每个东谈主的榜单圭臬还王人不相通。

比如这个成交均价 20-30   万元纯电 SUV 的名次榜，这是什么细分商场？怎样在电车的榜单里，前十名里还能看见良马和奥迪。。。

还有这个 3 月前两周 30   万以上中国电动 SUV 上险量榜，罢休词多的给东谈主王人整蒙了。

这些就算了，还有东谈主顺便搞起了空洞，什么极字头品牌销量，还有什么前十倒数榜，这 TM 纯正是来侵略的！

最近我还看到一个，录用热度榜。不儿，销量好赖还稀班班可考，热度这玩意儿你是怎样算出来的？

照这样，我也搞个榜单，叫杭州市余杭区梦念念小镇差字头科技自媒体排名，你猜俺们差评能排第几？

而每家车企王人有我方的态度，它细目但愿站在对我方故意的方面去发布数据，这样的榜单十足沦为了营销用具，只消你定语加的迷漫多，谁王人能在我方的榜单里当第一。

网上的这个榜阿谁榜，其实王人是碎屑化信息，但对于不明晰的耗尽者来说，这些东西很容易纷扰到他们的判断。

再说了，周销量数据自己，也并弗成反应出车型在商场上的竞争力。

因为周销量原来波动性就比拟大，比如一款车之前卖得好好的，瞬息有两周掉下来了，然后巨匠就说你看它不行了，但其实东谈主家仅仅准备改款长途。

但有些车企，就会趁着敌手掉下来这会儿肆意宣传我方完成了高出。这样的事情，脖子哥还是见过好屡次，哪些品牌咱就不点名了。

总之，非论是对于行业如故耗尽者，周榜其实意旨王人不大。

汽车行业高下流供应链相配复杂，好多零件的出产、备货周期王人很长，车企会提前几个月甚而半年就向供应商下达需求，按推敲排产，不可能每周王人随着销量榜再调一遍。

耗尽者这头，这些丰富多采的榜单对购车价值如实不大，还容易误导东谈主家。

既然两端王人不巴结，干脆别整了。车企们与其每周王人去卷销量，真不如拿这个元气心灵去听听用户反馈，改善下我方的家具来得果然。

撰文：日间梦